BEOGRAD – Aerodrom „Nikola Tesla“ u Beogradu zvanično raspolaže Kategorijom IIIb, što predstavlja najsavremeniji standard za odvijanje avio-saobraćaja u uslovima ekstremno smanjene vidljivosti. Zahvaljujući ugradnji visokotehnoloških uređaja za instrumentalno sletanje, stvoreni su uslovi da avioni bezbedno dotiču pistu čak i kada je horizontalna vidljivost duž piste svedena na svega 50 metara, dok vertikalna vidljivost može biti samo 15 metara. Ova investicija je ključna za održavanje kontinuiteta saobraćaja u zimskim mesecima kada je magla česta pojava, čime se Beograd pozicionira uz rame sa najmodernijim svetskim aerodromima koji garantuju operativnost i u najtežim meteorološkim okolnostima.
Iako aerodrom poseduje neophodnu infrastrukturu, iz uprave naglašavaju da bezbedna realizacija letova u magli zavisi od složenog niza faktora koji se ne završavaju na zemlji. Da bi avion sleteo u uslovima Kategorije IIIb, sama letelica mora biti opremljena specifičnim sistemima za prijem preciznih signala, dok piloti moraju posedovati posebne dozvole i proći rigorozne obuke za ovakve operacije. Takođe, svaka avio-kompanija ima sopstvene bezbednosne procedure koje diktiraju da li će se sletanje uopšte pokušati, što putnicima objašnjava zašto pojedini letovi mogu biti preusmereni uprkos vrhunskoj opremljenosti same piste.
Konačnu odluku o sletanju ili poletanju uvek donosi kapetan vazduhoplova, koji u realnom vremenu procenjuje sve rizike pre nego što odluči da li će sleteti u Beograd ili let preusmeriti na najbližu alternativnu lokaciju. Sve operativne službe beogradskog aerodroma ostaju angažovane 24 sata dnevno kako bi osigurale maksimalnu bezbednost i komfor putnika, čak i kada zbog magle dolazi do određenih pomeranja u redu letenja. Uvođenje Kategorije IIIb u januaru 2026. godine značajno smanjuje broj otkazanih letova, ali bezbednost ostaje apsolutni imperativ iznad kojeg stoji isključivo profesionalna procena posade u pilotskoj kabini.
postinfo.rs
Foto: Beogradski aerodrom Nikola Tesla
