Sutra počinje izgradnja perona sa olakšanim pristupom na budimpeštanskoj železničkoj stanici Keleti, u okviru izgradnje železničke pruge Beograd–Budimpešta.
Kako je saopštio Mavinform, peron između 12. i 13. koloseka biće preuređen u visoki peron bez arhitektonskih barijera, jer će se nakon pokretanja putničkog saobraćaja iz pravca Deleđhaza, Kelebije i Beograda vozne kompozicije završavati upravo na tom peronu, prenosi MTI.
Ovom rekonstrukcijom stanica Keleti biće osposobljena i za prijem kineskih niskopodnih motornih vozova Soko, koji bi uskoro trebalo da saobraćaju na liniji Budimpešta–Beograd. Za razliku od sličnih mađarskih vozila, ovi vozovi se proizvode bez takozvanih izvlačnih stepenica, koje inače olakšavaju prelaz između perona i poda voza, a plan je da ih na toj relaciji koristi železnička kompanija Srbije.
U Mađarskoj se prilikom izgradnje i rekonstrukcije železničkih pruga i stanica svuda grade visoki peroni, koji su – prema standardima koji se uobičajeno primenjuju u Evropi – visoki 55 centimetara iznad gornje ivice šine. Takav peron biće izgrađen i na stanici Keleti.
