BEOGRAD – Crna statistika sa srpskih puteva pokazuje da motociklisti i dalje spadaju među najugroženije učesnike u saobraćaju. Od početka godine poginulo je 46 motociklista, što je sedam više nego u istom periodu 2025. godine, saopštila je Agencija za bezbednost saobraćaja (ABS).
Istovremeno, u saobraćajnim nezgodama u Srbiji od početka 2026. godine poginulo je ukupno 301 lice, odnosno 17 manje nego u istom periodu prošle godine. Podaci tako pokazuju da se broj stradalih motociklista povećava uprkos ukupnom smanjenju broja poginulih u saobraćaju.
Posebno zabrinjavaju podaci o mopedistima – od početka godine život je izgubilo devet osoba, što je čak osam više nego u istom periodu 2025.
ABS nastavlja preventivnu kampanju „Za sudar je potrebno dvoje, a za život kočnica i ti“, usmerenu na bezbednije ponašanje motociklista, mopedista, ali i vozača automobila.
Načelnik Odeljenja za planiranje, prevenciju i edukaciju ABS Miloš Milekić ukazao je da je potreba za preventivnim aktivnostima naročito velika tokom letnjih meseci, kada se na putevima povećava broj motocikala i mopeda.
U Srbiji je registrovano više od 74.000 motocikala i oko 41.000 mopeda. Tokom prošle godine poginulo je 56 vozača i putnika na motociklima i mopedima, među kojima je 20 osoba bilo uzrasta od 15 do 30 godina.
Iz ABS-a apeluju na motocikliste i mopediste da prilagode brzinu uslovima saobraćaja, pravilno procenjuju rizik i koriste zaštitnu opremu. Istovremeno, vozači automobila moraju posebno da obrate pažnju na motocikliste, provere mrtav ugao i poštuju prvenstvo prolaza.
Agencija je pripremila i novi preventivni spot koji upozorava da jedan trenutak nepažnje, pogrešna procena ili neprilagođena brzina mogu imati trajne posledice.
U okviru kampanje nastavljaju se i treninzi bezbedne vožnje širom Srbije, tokom kojih motociklisti i mopedisti kroz praktične i teorijske obuke unapređuju tehnike kočenja, izbegavanja prepreka, upravljanja i reagovanja u kritičnim situacijama, kaže Tanjug.
Iz ABS-a posebno apeluju na mlade vozače da motocikl i moped ne koriste za dokazivanje, već da iskustvo, samokontrola, zaštitna oprema i odgovorna vožnja budu prioritet.
M. T.
