Druga mašina trebalo bi 18. novembra da stigne u rumunsku luku Konstanca, a njen dolazak u Srbiju očekuje se do kraja godine, ukoliko to dozvole uslovi za plovidbu Dunavom. Prema najavama gradskog menadžera Miroslava Čučkovića, obe mašine trebalo bi da počnu da rade tokom 2027. godine.
Prva „krtica”, odnosno mašina za mehanizovano probijanje tunela (TBM), stigla je 5. novembra u Luku Pančevo, odakle je njen glavni deo transportovan ka budućem lansirnom mestu na Makišu. Pojedini segmenti prethodno su dopremljeni drumskim putem iz Konstance, uz angažovanje 29 kamiona, i uskladišteni u Beogradu.
Kako je Čučković potvrdio za Tanjug, prva mašina sada se nalazi na gradilištu na Makišu, gde predstoje njeno sklapanje i priprema za početak iskopavanja. Druga mašina, koja će raditi sa suprotne strane trase, trebalo bi 18. novembra da stigne u Konstancu, a zatim da bude transportovana Dunavom do Srbije.
Prema ranijim najavama, ukoliko vodostaj Dunava bude odgovarajući, druga „krtica” mogla bi da stigne u Luku Beograd i bude dopremljena do područja Pančevačkog mosta do kraja ove godine.
Obe mašine proizvedene su u Kini, dugačke su 108 metara i teške oko 1.800 tona. Reč je o složenim inženjerskim sistemima koji omogućavaju istovremeno iskopavanje tunela sa dve strane trase.
Planirano je da mašina sa Makiša krene od lokacije buduće stanice „Bele vode” u pravcu stanice „Sajam”, dok će druga započeti radove iz lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta. Na taj način biće omogućeno da se radovi na podzemnom delu trase odvijaju paralelno, sa suprotnih krajeva.
Čučković je naveo da bi 2027. godina trebalo da bude period početka rada obe mašine na prvoj deonici, dugoj oko 11 kilometara, od Žarkova do Karaburme, koja je deo prve linije metroa od Železnika do Mirijeva.
Dolazak mašina predstavlja važan korak u pripremi podzemnih radova, ali njihov transport i montaža ne znače da će iskopavanje početi odmah. Pre puštanja u rad potrebno je završiti tehničku pripremu i osposobiti lansirna mesta.
Iz JKP „Beogradski metro i voz” ranije je saopšteno da su obe mašine prošle fabrička ispitivanja u Kini, kojima je potvrđena ispravnost ključnih mehaničkih, hidrauličnih, električnih i upravljačkih sistema.
M. T.
