Prvi vozovi za novu železničku vezu koja će povezati centar Beograda sa Aerodromom „Nikola Tesla” i Surčinom trebalo bi da stignu u novembru, dok se završetak pruge i početak njenog korišćenja očekuju do proleća 2027. godine, najavio je gradski menadžer Miroslav Čučković.
Gostujući u „Beogradskoj hronici” na RTS-u, Čučković je rekao da će za železničku vezu centra Beograda, aerodroma i Surčina biti nabavljeno devet kompozicija. Prvi vozovi trebalo bi da stignu u novembru, nakon čega će biti testirani na pruzi koja je u završnoj fazi.
„Ekspo je dan kada ćemo imati tu vrstu ugodnosti da sednemo u taj voz i da se prevezemo”, rekao je Čučković, navodeći da se to očekuje na proleće 2027. godine.
Pruga će prolaziti pored aerodroma, preko železničke stanice Surčin do Nacionalnog stadiona, a plan je da u naredne tri godine bude produžena do Obrenovca. Kako je naveo Čučković, vezu javnim železničkim prevozom dobiće i Jakovo i Boljevci.
Za BG voz ugovorena nabavka 30 novih kompozicija
Kada je reč o BG vozu, prema njegovim rečima, ugovorena je nabavka 30 novih kompozicija španskog proizvođača CAF. Novi vozovi biće dostupni putnicima koji koriste železnički prevoz iz Mladenovca, Resnika, Lazarevca i Barajeva.
Govoreći o beogradskom metrou, Čučković je istakao da su radovi već vidljivi na lokacijama budućih stanica.
„Beogradski metro više nije san. On sad postaje zaista stvarnost i moj apel građanima je da se ne sekiraju i ne nerviraju zato što će oni upravo imati prvi korist od korišćenja tog vida prevoza u Beogradu”, rekao je Čučković.
Za prvu liniju metroa predviđena su 32 voza francuskog proizvođača „Alstom”, koji se proizvode u Valensijanu u Francuskoj.
O radovima na Bulevaru despota Stefana
Čučković je govorio i o radovima u Bulevaru despota Stefana, naglasivši da oni nisu povezani sa izgradnjom metroa, već sa izgradnjom saobraćajnog tunela dugog 2,6 kilometara, koji će voditi do Ekonomskog fakulteta.
Tokom radova pronađene su podzemne instalacije koje nisu bile upisane u katastar, zbog čega je promenjena dinamika radova kako krajnji rok ne bi bio ugrožen. Uprkos velikim infrastrukturnim zahvatima, sa početkom školske godine režim javnog prevoza u toj zoni, kako je najavio Čučković, ostaće nepromenjen.
Istovremeno se proširuje Dunavska ulica kako bi mogla da primi dodatni saobraćaj u četiri trake. Buduća metro stanica Skadarlija biće na prostoru današnje Bajlonijeve pijace, zbog čega će u Dunavskoj ulici, uz Linijski park, biti izgrađena alternativna pijaca.
Alternativna pijaca do proleća
Prema najavi gradskog menadžera, alternativna lokacija trebalo bi da bude završena do proleća naredne godine. Nakon preseljenja zakupaca počeće iskopi za izgradnju metro stanice.
„Kada budemo poslednjeg čoveka sa tezgom preselili u Dunavsku ulicu, tada ćemo početi sa iskopom”, rekao je Čučković.
On je dodao da će zakupcima biti ponuđene alternativne lokacije, uključujući odgovarajuće prostore za one koji posluju u zidanim lokalima.
Po završetku izgradnje metro stanice i podzemne garaže, na površini bi ponovo trebalo da bude prostora za tezge, čime bi se omogućio nastavak rada pijace na toj lokaciji.
Čučković je najavio i uklanjanje Staklenca na Trgu republike, gde je planirana centralna metro stanica na dubini od 33 metra. Nakon isplate korisnika i vlasnika lokala, objekat će biti rasklopljen, a fasade okolnih zgrada revitalizovane.
Kada je reč o novim turističkim sadržajima, panoramski balon na Adi Ciganliji, odnosno „Beogradsko oko”, trebalo bi da počne da radi u oktobru.
„Balon će biti u oktobru i nadamo se da ćemo možda i Novu godinu dočekati sa ‘Beogradskim okom’”, rekao je Čučković.
Prema njegovim rečima, panoramski balon biće postavljen naspram Kule Beograd, dok bi planirani sadržaji u najvećoj meri trebalo da budu dostupni do početka izložbe „Ekspo”.
E.M.
