Mikromobilnost se godinama prodavala kao jednostavno, brzo i urbano rešenje, ali nije svima bila podjednako pristupačna. Veliki, teški i glomazni zajednički električni bicikli mogli su delovati sasvim normalno onima koji su viši, snažniji ili iskusniji, ali znatno manje prijatno svima ostalima. Fast Company sada pokazuje kako Lime pokušava da tu razliku ozbiljno shvati i pretvori u novi model bicikla koji nije samo tehnički drugačiji, već i društveno otvoreniji.
U tekstu se navodi da je nova verzija „LimeBike” nastala kao odgovor na povratne informacije korisnika i gradskih zvaničnika koji su želeli da deljeni bicikl bude pristupačniji nižim osobama i ljudima sa ograničenijim rasponom pokreta, posebno ženama i starijim vozačima. Novi model ima kompaktniji ram, niži prolaz, manje točkove od 20 inča, bateriju pomerenu ispod sedišta radi boljeg centra težišta i ergonomsku stezaljku za lakše podešavanje visine. Sve to, kako tekst sažima, čini bicikl lakšim, upravljivijim i prijatnijim za širi krug vozača. Lime je ovu varijantu već pustio u saobraćaj u gradovima poput Atlante, Sijetla i Nešvila, ali i u Minhenu, Parizu i Berlinu.
Ono što je posebno zanimljivo jeste da se ovde dizajn ne koristi da bi nešto izgledalo futuristički, već da bi manje ljudi bilo isključeno iz korišćenja sistema koji se često predstavlja kao univerzalno rešenje. To je važna promena tona. Grad nije prijateljski samo onda kada uvede električni bicikl, nego onda kada ga učini upotrebljivim i onima koji ranije nisu imali osećaj da im takvo vozilo uopšte pripada. Ako se taj princip zaista primi, onda bi nova generacija mikromobilnosti mogla postati manje tehnološki slogan, a više stvarna infrastruktura za svakodnevni život raznih ljudi, a ne samo najspremnijih među njima.
S.B.
