PARIZ – Jedna od najvećih bezbednosnih direktiva u istoriji civilnog vazduhoplovstva pogodila je danas više od polovine svetske A320 flote, nakon što je Erbas objavio hitno prizemljenje čak 6.000 aviona ovog tipa.
Ova odluka izazvala je trenutne i široke poremećaje u avio-saobraćaju, dok kompanije širom sveta pokušavaju da se prilagode kriznoj situaciji.
Krivo je Sunce
Direktiva je usledila nakon incidenta koji je otkrio da intenzivno sunčevo zračenje može da ošteti ključne podatke za upravljanje letom, čime se kompromituje bezbednost aviona.
Erbas je naložio hitne intervencije, od brze reinstalacije stabilnije verzije softvera do obimnih zamena hardvera na pojedinim letelicama.
U trenutku izdavanja obaveštenja za više od 350 operatera, oko 3.000 letelica iz porodice A320 bilo je u vazduhu, potvrdio je Skaj njuz.
Izvori iz industrije navode da će dve trećine aviona biti prizemljeno kratkotrajno, dok bi za nekoliko stotina letelica proces mogao trajati znatno duže ukoliko se pokaže da softversko vraćanje nije dovoljno.
Evropske i američke avio-kompanije najosetljivije
Među pogođenim su i velike evropske i američke avio-kompanije kao što su IziDžet, Britiš ervejz, Er Lingus, Lufthanza, Amerikan erlajns, Delta, Viz Er, Er Frans i ANA iz Japana. Neke kompanije, poput kolumbijske Avianse, privremeno su obustavile prodaju karata dok se ne završe provere.
Iz Britiš ervejza potvrđeno je da su pogođena tri aviona, ali da se popravke već sprovode tokom noći, bez očekivanih poremećaja u redovima letenja. Viz Er i Er Frans su danas takođe saopštili da su završili ažuriranje softvera i da se saobraćaj normalizuje, uz izuzetak letova Er Fransa ka Karibima, gde putnike očekuju određena kašnjenja.
Svetki operateri rade punom parom
Erbas je danas dodatno saopštio da bi broj aviona kojima će biti potrebne dugoročne, hardverske zamene mogao biti manji nego što se prvobitno procenjivalo. Umesto 1.000 letelica, taj broj bi mogao biti znatno niži, prenosi Rojters, što bi omogućilo brže vraćanje aviona u saobraćaj.
Ipak, situacija ostaje komplikovana i vrlo osetljiva: operateri širom sveta rade ubrzanim tempom kako bi sproveli sve tehničke zahvate, uz procenu da će efekti ove krize biti vidljivi u globalnom avio-saobraćaju još danima, a možda i nedeljama.
Er Srbija leti
Er Srbija je danas saopštila da se red letenja ove avio-kompanije odvija prema utvrđenom planu i da na njega ne utiče najnovija direktiva evropskog proizvođača aviona Erbas i Evropske agencije za bezbednost vazduhoplovstva.
Ova direktiva se, kako su naveli iz Er Srbije, odnosi na popravku softvera aviona tipa A320, ali ne obuhvata i ni na koji način se ne reflektuje na avione kojima raspolaže flota Er Srbije.
„Obaveštavamo putnike da su svi naši avioni potpuno operativni, kao i da se red letanja odvija prema utvrđenom planu“, navodi se u saopštenju.
