BEOGRAD – Nakon kraćeg odlaganja zbog pripreme terena, danas su zvanično počeli pripremni radovi na izgradnji tunelske veze od Karađorđeve ulice do Dunavske padine. Bulevar despota Stefana od jutros je zatvoren za putničke automobile, dok je prolaz dozvoljen isključivo vozilima javnog gradskog prevoza. Gradonačelnik Aleksandar Šapić potvrdio je da ovaj kompleksni projekat, nazvan „Mali metro“, predstavlja ključnu saobraćajnu arteriju koja će zauvek promeniti kretanje kroz Beograd.
Izvođač radova, kineska kompanija „Powerchina“, konačno je postavio prve mašine, čime je označen početak radova na projektu koji se u stručnim krugovima tretira kao najveći infrastrukturni zahvat u urbanom jezgru srpske prestonice u poslednjim decenijama.
Zapisnik o „tunelskoj revoluciji“:
Promena režima: Vozači moraju da koriste alternativne pravce, dok će GSP funkcionisati po posebnom protokolu kroz zonu radova.
Strateški značaj: Tunel će omogućiti da se od Savskog venca do Dunavske padine stigne za svega nekoliko minuta, rasterećujući centar grada.
Tehnička složenost: Zbog dubine i lokacije, projekat se smatra „krunskim dokazom“ inženjerske veštine u 2026. godini.
Kinesko partnerstvo: Angažovanje kompanije „Powerchina“ garantuje dinamiku radova u skladu sa međudržavnim sporazumima.
Dok Beograd polako ulazi u zonu radova, 21. april ostaje upisan kao datum kada je započet „najveći proces” u istoriji beogradskih bulevara.
M. D.
