Ako ste se ikad pitali zašto se „čudesne“ solid-state baterije stalno najavljuju, a retko viđaju na putu, stigla je vest koja zvuči kao mali preokret. Tim naučnika iz Južne Koreje pokazao je da se problem može rešavati pametnijim dizajnom iznutra, bez skupih metala i egzotičnih dodataka. Umesto da jure „novo čudo od materijala“, oni su preuredili strukturu u kojoj litijumovi joni prolaze kroz čvrsti elektrolit, tako da se kreću brže i lakše.
U prevodu na jezik vozača, baterija dobija ono što svima treba: više snage, manje rizika i realniju cenu. U testovima je pokretljivost jona porasla dva do četiri puta, a provodljivost je na sobnoj temperaturi prešla prag koji se smatra praktičnim za primenu. To je ona „nevidljiva“ stavka koja kasnije postane vrlo vidljiva kroz brže punjenje i stabilniji rad, posebno kad su temperature promenljive.
Za Novi Sad ovo ima baš konkretnu logiku. Sve je više ljudi koji razmišljaju o električnom autu, ali ih i dalje nerviraju isti detalji: domet zimi, bezbednost baterije i koliko će koštati zamena ili servis kroz godine. Ako se ovakva rešenja zaista spuste iz laboratorije u serijsku proizvodnju, EV priča bi mogla da prestane da bude „za entuzijaste“ i postane normalna gradska odluka — za odlazak do posla, Promenade, pa i za vikend preko Fruške gore, bez stalnog gledanja u procente.
Izvor: Vojvođanski Reporter
