Radovi na rekonstrukciji Pančevačkog mosta u Beogradu trebalo bi da počnu početkom 2027. godine, a projekat obnove ulazi u završnu fazu pripreme, izjavio je predstavnik „Puteva Srbije“ Miodrag Poledica, navodeći da će biti izgrađene potpuno nove prilazne konstrukcije uz fazno izvođenje radova kako bi se saobraćaj odvijao bez većih prekida.
Poledica je rekao da su „Putevi Srbije“ završili idejni projekat i studiju opravdanosti za rekonstrukciju prilaznih drumskih konstrukcija koje vode iz pravca Bogoslovije ka Pančevačkom mostu.
Prema njegovim rečima, trenutno se izrađuje projekat za građevinsku dozvolu, čiji se završetak očekuje tokom leta.
„Pre dve godine završili smo idejni projekat, a pre godinu i po dana ugovorena je izrada projekta za građevinsku dozvolu. Očekujemo da će kompletna dokumentacija biti završena za oko dva meseca, kako bismo početkom naredne godine mogli da uvedemo izvođače u posao“, rekao je Poledica.
Najsloženija rekonstrukcija od izgradnje mosta
Kako je naveo, planirani radovi predstavljaju najobimniju obnovu Pančevačkog mosta od njegovog nastanka.
Predviđeno je potpuno uklanjanje postojećih prilaznih konstrukcija sa obe strane mosta i izgradnja novih nezavisnih saobraćajnih pravaca.
„Kompletno će biti srušene postojeće prilazne konstrukcije iz pravca Bogoslovije, a zatim će biti izgrađene dve nove nezavisne konstrukcije“, objasnio je Poledica.
Dodao je da će se radovi odvijati fazno, kako bi se smanjio uticaj na svakodnevni saobraćaj preko jednog od najopterećenijih mostova u Srbiji.
„Najpre će biti izgrađena pomoćna odnosno privremena konstrukcija, pa će se tek onda uklanjati postojeći delovi mosta“, naveo je on.
Most star gotovo jedan vek
Pančevački most dnevno koristi i do 100.000 vozila, a predstavlja ključnu vezu Beograda sa Banatom.
Most je otvoren za saobraćaj 1935. godine, srušen tokom Drugog svetskog rata 1941, a obnovljen 1946. godine. Prilazne konstrukcije koje su danas predmet rekonstrukcije izgrađene su šezdesetih godina prošlog veka.
Tokom prethodnih decenija bilo je više planova za njegovu obnovu. Jedan od ozbiljnijih projekata izrađen je još 2007. godine, ali je do 2017. realizovana samo sanacija čelične konstrukcije mosta.
Ranije razmatrano i proširenje za tramvaje
Stručnjaci Građevinskog fakulteta 2021. godine analizirali su nosivost mosta, a jedna od ideja bila je da se most proširi kako bi njime mogao da saobraća i tramvajski prevoz prema Banatu.
Kasnije se pojavila i mogućnost izgradnje potpuno novog mosta, koji bi osim drumskog saobraćaja imao železničke i tramvajske koridore, kao i staze za pešake i bicikliste.
Grad Beograd je u međuvremenu usvojio plan razvoja šinskog sistema kojim je predviđeno povezivanje tramvajske mreže sa levom obalom Dunava.
Foto: Tanjug/Shutterstock.com/Lunja, ilustracija
