ZAGREB – Nadzorna tela pismeno su upozorila „Hrvatske ceste”, kao investitora izgradnje Pelješkog mosta, da receptura betona za zaštitni sloj armature nije odgovarajuća. Međutim, iz ove kompanije je odgovoreno da se projekat, pa samim tim ni mešavina betona, ne mogu menjati i da se radovi moraju izvoditi isključivo prema uputstvima slovenačkog projektanta Marjana Pipenbahera, saznaje portal Index.
Stručni nadzor nad izgradnjom Pelješkog mosta, koji je svečano pušten u saobraćaj 26. jula 2022. godine, obavljala je zajednica privrednih subjekata „Institut IGH”, „Centar za organizaciju građenja” i „Investinženjering”.
Upozorenja zanemarena, pukotine nastale već posle četiri godine
Međutim, krajem prošle godine otkrivene su pukotine na betonskom sloju oko metalne armature, zbog čega će Pelješki most nakon samo četiri godine upotrebe morati da ode na temeljnu i višemesečnu sanaciju.
Stručni izvor iz tri nadzorne kompanije objašnjava pozadinu celog problema:
„’Hrvatske ceste’ imaju kompletnu dokumentaciju o tome da su u jednom trenutku upozorene na recepturu betona. Projektant se odlučio za dosta velike marke betona na tom zaštitnom delu. U uslovima tokom izgradnje to verovatno nije bilo zadovoljavajuće, tako da je došlo do pojave tih pukotina”, naveo je sagovornik.
Opasnost od korozije nosive armature
Inženjer sa višegodišnjim iskustvom u nadzoru velikih građevinskih projekata objašnjava da pomenuta oštećenja za sada ne predstavljaju direktnu opasnost po stabilnost samog objekta:
Trenutno stanje: Pukotine su u ovoj fazi više pitanje estetike nego same funkcionalnosti, stabilnosti i nosivosti mosta.
Neophodnost sanacije: Hitna obnova je neophodna kako bi se sprečilo prodiranje vlage i soli i onemogućilo da korozija zahvati unutrašnju metalnu armaturu Pelješkog mosta.
M. D.
