Kod Splita se dogodila teška nesreća na moru u kojoj su se sudarili katamaran i jedrilica, a život su izgubile četiri osobe. Iako su vremenski uslovi bili idealni, stručnjaci upozoravaju da upravo takve situacije često otkrivaju ljudski faktor kao ključni uzrok tragedija na moru.
Velika pomorska tragedija u području između Šolte i Brača i dalje izaziva brojne dileme, pre svega zbog činjenice da se sudar katamarana i jedrilice dogodio u uslovima gotovo idealne vidljivosti i mirnog mora, pišu hrvatski mediji.
Prema prvim informacijama, katamaran je plovio na relaciji Split–Hvar, dok se jedrilica kretala iz pravca Trogira, što je dovelo do ukrštanja njihovih kurseva u zoni koja je izuzetno prometna tokom turističke sezone.
Stručnjak za pomorsko pravo prof. dr Dragan Bolanča navodi da se u ovakvim slučajevima primenjuju međunarodna pravila o izbegavanju sudara na moru, koja jasno definišu obaveze svakog učesnika u plovidbi.
„U osnovi, pravila određuju ko mora da se skloni, kada i na koji način. Ključni elementi su bezbedna brzina, procena rizika i pravovremena reakcija kako bi se sudar izbegao“, objašnjava Bolanča, za 24sata.hr.
On ističe da je u ovom slučaju presudno utvrditi položaj plovila u trenutku kada je došlo do ukrštanja kurseva, kao i da li je neko od učesnika imao obavezu da se izmakne drugom brodu.
U javnosti se posebno otvara pitanje da li je jedrilica u tom trenutku imala prednost ili se nalazila u zoni u kojoj je katamaran morao da reaguje i promeni kurs.
Međutim, stručnjaci upozoravaju da postoje i dodatne okolnosti koje mogu uticati na tumačenje, poput toga da li se područje nesreće može smatrati „uskim plovnim kanalom“, gde važe drugačija pravila kretanja.
Bivši kapetan i pomorski stručnjak Sašinj Dumanjić smatra da je ključni problem nedovoljno osmatranje na mostu oba plovila.
„Ako nema aktivnog osmatranja, sudar postaje praktično neizbežan. To je osnovno pravilo koje se u praksi najčešće zanemaruje“, ističe on.
Dumanjić dodaje da bi u budućnosti trebalo razmotriti uvođenje strožih mera, uključujući ograničenje brzine u kritičnim zonama, kao i razdvajanje plovidbenih pravaca u najprometnijim delovima mora.
Stručnjaci se slažu da, uprkos savremenoj navigacionoj tehnologiji, ljudski faktor i dalje ostaje najčešći uzrok pomorskih nesreća.
Istraga koja je u toku treba da utvrdi sve okolnosti sudara – od kretanja plovila i komunikacije posada, do eventualnih propusta u primeni pravila plovidbe.
Tek nakon toga biće moguće dati konačan odgovor da li je tragedija bila posledica neizbežnog spleta okolnosti ili niza grešaka koje su se mogle sprečiti.
Foto: Tanjug/HINA/Miroslav Lelas
