Dajak čamci, autentičan simbol Banjaluke, više od jednog veka deo su života uz Vrbas. Nekada su služili za prevoz ljudi i robe na brzoj i nemirnoj reci, a danas predstavljaju dragocen deo kulturne tradicije grada. Veštinu njihove izrade i upravljanja sačuvalo je nekoliko porodica koje je prenose sa generacije na generaciju.
Danilo Jeličić zavoleo je dajak čamce još kao dečak. Prvi susret sa njima pamti kao slučajan odlazak na vožnju sa ocem.
„Brat i ja smo se slučajno zadesili. Otac nas je odveo da se provozamo čamcima i tu smo se ja i brat zaljubili u čamac i u otok. I eto, od tad, ima već nekih desetak godina, vozimo čamac i ja i moj stariji brat, i naučili smo i našeg mlađeg brata da vozi“, ispričao je Jeličić.
U Banjaluci postoji dajak klub koji organizuje tradicionalnu godišnju trku na Vrbasu, ali i školu za sve koji žele da nauče da upravljaju ovim plovilima. Klub je osnovao Andrej Zamalo, jedan od retkih lokalnih graditelja dajak čamaca.
Porodični zanat
Zamalo je zanat izrade čamaca naučio od oca zajedno sa bratom. Ova porodica plovila izrađuje već 20 godina, a godišnje naprave između pet i šest čamaca.
Za njihovu izradu koriste jelovinu, dok su vrh i zadnji deo čamca od hrasta, jer su ti delovi najizloženiji udarcima tokom plovidbe.
„To su delovi koji su najizloženiji uticaju, odnosno kad vozač vozi, to je, kao što bi rekli, branik na autu. U suštini, špic, kao i krma čamca, štite ga od neželjenih udara“, objasnio je Zamalo.
Svaki čamac ima i posebno izrađen vrh. Iako su međusobno slični, špicevi se izrađuju ručno, pa svaki dajak čamac ima svoje osobenosti.
„Špic čamca je poprilično unikatan, svaki se izrađuje ručno, i oni jesu slični na neki način, ali je svaki, opet, na svoj način poseban i daje ukras ovom dajak čamcu“, rekao je Zamalo.
Vožnja protiv brzaka
Tradicionalna godišnja trka dajak čamaca okuplja brojne učesnike i gledaoce. Upravljanje ovim plovilima zahteva veštinu i iskustvo, naročito zbog brzine i karaktera Vrbasa, planinske reke sa snažnim strujama i brzacima.
„Dajak čamac je specifičan, i način vožnje specifičan, jer se inače ovaj oblik vožnje koristi isključivo na mirnim rekama, jezerima, močvarama. Niko u svetu ne vozi kao mi po brzoj planinskoj reci kakav je Vrbas“, istakao je Zamalo.
Kako je dodao, vozači čamce usmeravaju i uzvodno, savladavajući snažne rečne struje i brzake.
Dajak čamci dugi su do 7,5 metara, široki oko 80 centimetara i duboki oko 30 centimetara. Mogu da ponesu do 500 kilograma tereta, odnosno do šest odraslih osoba. U prošlosti su bili znatno veći, jer su se koristili i za prevoz robe.
Izvor: Euronews Serbia
E.M.
