Izmene Zakona o strancima koje je usvojio hrvatski parlament mogle bi doneti dugo očekivano olakšanje transportnim kompanijama iz regiona, jer se uvodi mogućnost izdavanja dugotrajnih viza profesionalnim vozačima iz trećih zemalja.
Usvajanjem izmena Zakona o strancima, Hrvatska je napravila prvi konkretan korak ka rešavanju problema profesionalnih vozača iz zemalja regiona koji zbog šengenskih pravila sve teže obavljaju međunarodni transport robe.
Problem je posebno izražen od početka godine, nakon strožije primene evropskih propisa o boravku stranaca u šengenskom prostoru i uvođenja elektronskog sistema kontrole ulazaka i izlazaka ESS.
Prema važećim pravilima Evropske unije, državljani zemalja van EU mogu da borave u šengenskom prostoru najviše 90 dana u periodu od 180 dana. To ograničenje odnosi se i na profesionalne vozače u drumskom transportu, za razliku od posada u vazdušnom i pomorskom saobraćaju.
Novim hrvatskim zakonom profesionalnim vozačima teretnih vozila i autobusa iz trećih zemalja omogućava se izdavanje dugotrajne vize sa rokom važenja do godinu dana, pod uslovom da se koristi isključivo u svrhu za koju je izdata.
Ministar komunikacija i prometa Bosna i Hercegovina Edin Forto ocenio je da je reč o važnom pomaku za hiljade vozača iz regiona koji svakodnevno prelaze evropske granice.
On je istakao da profesionalni vozači ne putuju turistički, već obavljaju posao ključan za funkcionisanje lanaca snabdevanja i transporta robe širom Evrope.
Transportne kompanije iz regiona prethodnih meseci upozoravale su da zbog ograničenja boravka vozači rizikuju kazne, zabrane ulaska ili prekid poslovanja, a u pojedinim slučajevima organizovani su i protesti i blokade graničnih prelaza.
Izmene zakona deo su šireg usklađivanja hrvatskog zakonodavstva sa evropskim pravilima o migracijama i tržištu rada. Novi propisi predviđaju i strožiju kontrolu zapošljavanja stranih radnika, kao i nova pravila za sezonske poslove i deficitarnu radnu snagu.
Iako novo rešenje važi samo za teritoriju Hrvatske i ne predstavlja jedinstveno rešenje za čitav šengenski prostor, prevoznici ga vide kao prvi praktičan model koji bi i druge članice EU mogle da primene u narednom periodu.
M. T.
Foto-TANJUG-Aleksandra-Orlic
