Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) registrovala je od početka letnje sezone 25 slučajeva ometanja aviona laserima tokom završnog prilaza Aerodromu „Nikola Tesla“ u Beogradu. Najveći broj incidenata prijavljen je iz pravca Ade Ciganlije, Novog Beograda, Bežanijske kose i Batajnice, prenosi Blic.
Kako je potvrđeno iz SMATSA, laserski zraci usmeravani su prema avionima dok su se nalazili u završnoj fazi prilaza, odnosno u konfiguraciji za sletanje.
Za nešto više od tri meseca prijavljeno 25 slučajeva
Od 1. juna do 12. septembra 2026. godine, na osnovu prijava posada vazduhoplova, registrovano je ukupno 25 slučajeva ometanja laserom u širem rejonu Beograda i njegovih perifernih naselja.
Povod za pitanja o ovom problemu bile su tvrdnje koje su se pojavile na društvenim mrežama da su nepoznate osobe više noći zaredom sa Mosta na Adi laserima ometale pilote tokom prilaza za sletanje na pistu 30R beogradskog aerodroma.
Iz SMATSA su naveli da je Ada Ciganlija jedna od lokacija iz čijeg pravca je registrovan najveći broj slučajeva.
„U poslednjih nekoliko dana Kontrola letenja Srbije i Crne Gore registrovala je više slučajeva ometanja vazduhoplova laserom tokom sletanja na Aerodrom ‘Nikola Tesla’ Beograd“, naveli su iz SMATSA.
Laseri najčešće dolazili iz četiri pravca
Najveći broj prijavljenih slučajeva registrovan je iz pravca Ade Ciganlije, Novog Beograda, Bežanijske kose i Batajnice.
U trenutku ometanja avioni su se nalazili na visinama od 3.000 do 600 stopa i prilazili pistama 30R, odnosno 12L. Svi registrovani slučajevi prijavljeni su Direktoratu civilnog vazduhoplovstva, u skladu sa propisanom procedurom.
Piloti nisu morali da prekidaju sletanje
Uprkos broju prijavljenih incidenata, nijedna posada do sada nije morala da obustavi sletanje, ponovi prilaz ili promeni proceduru prilaza.
„Važno je naglasiti da do sada u ovim slučajevima nije bilo potrebe za obustavljanjem sletanja ili promenom procedure prilaza, ali ovakvi događaji predstavljaju ozbiljnu pretnju bezbednosti i ne smeju se posmatrati kao bezazleni“, upozorili su iz SMATSA.
Laserski zrak može privremeno da zaslepi članove posade i poremeti im vid, što je posebno opasno u završnoj fazi leta. Tada je pažnja pilota usmerena na upravljanje letelicom, praćenje instrumenata, komunikaciju sa kontrolom letenja i bezbedno sletanje.
„Dejstvo lasera može izazvati privremeno zaslepljivanje i ometanje vida članova posade, što u kritičnoj fazi leta, neposredno pred sletanje, dodatno povećava njihovo radno opterećenje i može zahtevati primenu posebnih procedura“, objasnili su iz SMATSA.
Stroge kazne za usmeravanje lasera prema letelicama
Usmeravanje laserskog zraka prema avionu ili helikopteru predstavlja ozbiljno ugrožavanje bezbednosti posade i putnika. Prema navodima iz dostavljenog teksta, za takve postupke predviđene su stroge kazne, a zaprećena kazna zatvora može iznositi i do 15 godina.
Ovakvi incidenti, upozoravaju iz SMATSA, ne mogu se posmatrati kao bezazleni jer mogu ugroziti bezbednost vazdušnog saobraćaja upravo u jednoj od najosetljivijih faza leta.
E.M.
