Srbija se nalazi pred novim rokom za rešavanje statusa Naftne industrije Srbije, dok istovremeno raste značaj sigurnog snabdevanja domaćeg tržišta naftnim derivatima.
Generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije Tomislav Mićović ocenio je za RTS da će u postojećim okolnostima biti posebno važno obezbediti mogućnost uvoza, ali i održati stabilnu domaću preradu.
„Ističe 28. avgusta operativna licenca za nastavak rada NIS-a, a celokupno snabdevanje smo usmerili na tu kompaniju. U ovim okolnostima treba što pre stvoriti mogućnost da se uvoz isplati“, rekao je Mićović za RTS.
Prema njegovim rečima, trošak uvoza naftnih derivata trenutno je na nivou maloprodajne cene goriva, zbog čega takav model nije dugoročno održiv.
„Trošak uvoza u ovom trenutku je na nivou maloprodajne cene goriva, što je neodrživo“, upozorio je Mićović.
Poseban problem predstavlja činjenica da je Srbija veliki deo domaćeg snabdevanja vezala za proizvodnju u pančevačkoj rafineriji. Ukoliko bi došlo do ograničenja rada NIS-a, povećala bi se potreba za uvozom gotovih derivata, upravo u trenutku kada su međunarodne rafinerijske marže i cene dizela veoma visoke.
Mićović je naveo da bi NIS u narednom periodu trebalo da poveća nivo prerade, čime bi dominantno snabdevanje domaćeg tržišta iz Pančeva bilo dodatno ojačano.
Istovremeno, izvoz gotovih naftnih derivata iz Srbije je zabranjen, što je deo nastojanja da se raspoložive količine zadrže na domaćem tržištu.
Međutim, stabilnost snabdevanja ne zavisi samo od količine domaće proizvodnje. Srbija mora da ima funkcionalne alternativne kanale uvoza, dovoljne zalihe i ekonomski održiv model nabavke.
Upravo zbog toga status NIS-a ima širi značaj od poslovanja jedne kompanije. On direktno utiče na energetsku bezbednost, troškove privrede i stabilnost tržišta goriva.
„Status NIS-a Srbiju stavlja u lošiji položaj u odnosu na region“, ocenio je Mićović, uz upozorenje da će u narednom periodu biti izazovno obezbediti sigurno snabdevanje.
Za domaću privredu posebno je važno da eventualni poremećaji u snabdevanju ne izazovu dodatni rast troškova transporta, logistike i proizvodnje.
Zato će naredni dani biti važni ne samo zbog budućnosti NIS-a, već i zbog pitanja kako će Srbija obezbediti dovoljne količine goriva ukoliko se međunarodno tržište derivata zadrži u uslovima ograničene ponude i visokih cena.
M. T.
