Električni automobil se najčešće posmatra kao prevozno sredstvo. Puni se kod kuće ili na stanici, vozi se do posla, škole, mora ili vikendice, a najveće pitanje je koliko kilometara može da pređe. Ali nova faza električne mobilnosti sve više gleda u suprotnom pravcu: šta ako automobil može da vrati struju nazad kući?
Ars Technica je pisala da GM Energy uvodi podršku za vehicle-to-grid, odnosno V2G tehnologiju, uz nove sisteme za skladištenje energije. U tekstu se navodi da već postoji više od četvrt miliona GM električnih vozila sposobnih za ovakvu dvosmernu energetsku ulogu.
Ova tema je zanimljiva jer menja smisao automobilske baterije. Ona više nije samo rezervoar za put, nego potencijalni deo kućnog i elektroenergetskog sistema. Kada je struja skupa, kada mreža trpi opterećenje ili kada nestane napajanja, automobil može postati privremena baterija za kuću.
Kod nas je električna mobilnost još u razvoju, ali pitanje energije već svi osećamo kroz račune, grejanje, klime, punjače i stabilnost mreže. Ako jednog dana električni automobili postanu brojniji, njihova baterija neće biti važna samo za saobraćaj, već i za balansiranje potrošnje.
Naravno, V2G traži infrastrukturu, pametne punjače, pravila, cene i poverenje korisnika. Ljudi neće rado prazniti bateriju ako ne znaju da će ujutru imati dovoljno dometa. Tehnologija mora biti pametna, ali i praktična.
Automobil koji hrani kuću zvuči futuristički, ali zapravo je logičan nastavak sveta u kome energija mora kružiti pametnije. Baterija na točkovima možda će uskoro vredeti i dok stoji parkirana.
S.B.
