Izgradnja nove stanice BG voza na Karaburmi napravila je još jedan administrativni korak ka realizaciji, pošto je Ministarstvo zaštite životne sredine donelo rešenje o obaveznoj izradi Studije procene uticaja na životnu sredinu. Projekat, vredan oko 22,2 miliona evra, deo je šire modernizacije beogradskog železničkog čvora i predviđa izgradnju nove stanice, pruge i prateće infrastrukture koja će u budućnosti biti integrisana sa sistemom metroa.
Projekat izgradnje nove stanice BG voza na Karaburmi ušao je u novu fazu nakon što je Ministarstvo zaštite životne sredine donelo rešenje kojim se nalaže izrada Studije o proceni uticaja na životnu sredinu za faznu realizaciju radova.
Nosilac projekta je Infrastruktura železnice Srbije, a studija će obuhvatiti izgradnju železničke stanice Karaburma i nove pruge koja će povezati postojeće tunelske cevi Vračar sa budućom stanicom. Radovi će se izvoditi na području katastarske opštine Palilula u Beogradu.
Idejno rešenje izradili su projektantski timovi kompanije Project biro Utiber i Saobraćajnog instituta CIP, dok je procenjena vrednost investicije 2,61 milijardu dinara, odnosno približno 22,2 miliona evra, piše eKapija.rs.
Projektom je predviđena izgradnja kompletne železničke infrastrukture između Pančevačkog mosta i postojećih, do sada neiskorišćenih tunelskih cevi Karaburma, koje se odvajaju od tunela Vračar. Na novoj deonici pruge, dugoj oko 1,4 kilometra, vozovi će moći da saobraćaju brzinom do 80 kilometara na čas.
Nova stanica će u prvoj fazi raspolagati sa tri prijemno-otpremna koloseka, dok projektna dokumentacija ostavlja mogućnost proširenja na ukupno pet koloseka u narednim fazama razvoja, napominje eKapija.rs. Planirani peroni biće dužine 220 metara, što će omogućiti prijem kompozicija većeg kapaciteta i doprineti povećanju propusne moći železničkog sistema.
S obzirom na to da trasa prolazi kroz postojeće tunele koji nikada nisu bili u funkciji, projekat uključuje i obimne sanacione radove. Planirana je izgradnja sistema hidroizolacije i drenaže, rešavanje odvođenja podzemnih i procednih voda, kao i mogućnost izgradnje posebnog hidrotehničkog postrojenja za njihovo prečišćavanje i prepumpavanje.
Nova stanica Karaburma predstavlja jedan od važnijih projekata razvoja beogradskog železničkog čvora, a dugoročno je planirano njeno povezivanje sa budućim sistemom beogradskog metroa. Time bi ovaj deo grada trebalo da postane značajno saobraćajno čvorište koje će objediniti gradski i prigradski železnički saobraćaj sa budućim linijama metroa.
Nakon izrade Studije procene uticaja na životnu sredinu i sprovođenja svih propisanih procedura, biće stvoreni uslovi za nastavak realizacije projekta i početak građevinskih radova. Zainteresovana javnost može da izvrši uvid u doneto rešenje u prostorijama Ministarstva zaštite životne sredine, kao i na zvaničnoj internet stranici tog ministarstva, dok je protiv rešenja moguće izjaviti žalbu Vladi Srbije u zakonom predviđenom roku od 15 dana.
Foto: BG VOZ
