U Gradskoj upravi u Kruševcu održan je seminar posvećen primeni pametnih rešenja u parking sistemima i javnom prevozu, na kojem su učestvovali predstavnici lokalnih samouprava, Saveta za bezbednost saobraćaja i delegacija iz Južne Koreje.
Jedna od glavnih tema bila je mogućnost primene sistema koji bi vozačima omogućio da u realnom vremenu pronađu slobodna parking mesta. Predloženo je korišćenje kamera i radara za detekciju zauzetosti parkinga, uz povezivanje sa mobilnom aplikacijom.
Gradonačelnik Kruševca Ivan Manojlović ocenio je da je nedostatak parking prostora jedan od problema sa kojima se grad suočava, navodeći da su u prethodnom periodu otvorene nove i privremene parking zone.
Prema njegovim rečima, uvođenje pametnog parking sistema moglo bi da olakša pronalaženje slobodnog mesta, omogući savremenije načine plaćanja i doprinese smanjenju nepropisnog parkiranja, kao i povećanju bezbednosti u saobraćaju.
Tri oblasti za modernizaciju
Projektni menadžer Li Jong Šon predstavio je koncept koji se zasniva na primeni korejskih tehnoloških rešenja, a projekat je podeljen u tri oblasti – upravljanje gradskim saobraćajem, parking sisteme i dinamične rute javnog prevoza.
U oblasti gradskog saobraćaja planirano je unapređenje sistema upravljanja i prikupljanja podataka. To bi, između ostalog, omogućilo praćenje broja putnika koji ulaze i izlaze iz autobusa, kao i informacija o dolascima i polascima vozila sa stanica.
Druga oblast odnosi se na parking. Cilj je da građani putem mobilne aplikacije mogu jednostavnije da pronađu slobodno mesto, što bi trebalo da skrati vreme potrebno za pronalaženje parkinga i doprinese efikasnijem korišćenju postojećih kapaciteta.
Treći segment su dinamične rute javnog prevoza, odnosno mogućnost da se trase i učestalost pojedinih linija prilagođavaju potrebama putnika u različitim delovima dana.
Industrijsko-tehnološki park menja potrebe za prevozom
Kao jedan od razloga za uvođenje fleksibilnijeg sistema javnog prevoza navedeno je i otvaranje Industrijsko-tehnološkog parka u Kruševcu.
Prema predstavljenom konceptu, određena linija bi u jednom delu dana imala unapred utvrđenu trasu, dok bi se u drugom delu dana ruta mogla prilagođavati potrebama korisnika.
Takav model trebalo bi da omogući bolje povezivanje područja u kojima se tokom dana menja broj putnika, uključujući zone u kojima se očekuje veća koncentracija zaposlenih.
U planu i autonomno vozilo
Kao moguća naredna faza projekta pomenuto je i testiranje autonomnog vozila, odnosno vozila koje bi putnike prevozilo bez vozača.
Ideja je da se ovakvo vozilo najpre testira u Kruševcu, nakon čega bi se, u zavisnosti od rezultata, razmatrala mogućnost primene sličnog sistema i u drugim gradovima Srbije.
Seminaru su, osim predstavnika Kruševca i južnokorejske delegacije, prisustvovali i predstavnici Niša, Novog Pazara i Blaca.
Naredni korak trebalo bi da bude preciziranje konkretnih rešenja, tehničkih uslova i načina njihove eventualne primene u Kruševcu.
Ukoliko projekat bude realizovan, grad bi kroz jedan sistem mogao da poveže upravljanje saobraćajem, pametni parking i fleksibilniji javni prevoz, uz veće korišćenje podataka u planiranju i upravljanju gradskim saobraćajem.
M. T.
