Električni bicikli postaju sve popularniji, ali njihova najskuplja komponenta često ostaje zatvorena za vlasnika. Kada se motor ili upravljačka jedinica pokvare, popravka može zavisiti od proizvođača, ovlašćenog servisa i delova koje nije jednostavno nabaviti.
Jedan zaljubljenik u elektroniku odlučio je da napravi drugačiji sistem. Umesto da prihvati motor kao zapečaćenu kutiju, konstruisao je sopstveni centralni pogon i objavio tehničke fajlove kako bi drugi mogli da ga proučavaju, menjaju i unapređuju.
Hackaday je 18. jula predstavio projekat otvorenog motora za električni bicikl, napravljenog uz korišćenje dostupnih komponenti. Kao osnovu pogona autor je upotrebio motor iz stare akumulatorske ugaone brusilice, čime je deo koji bi završio kao elektronski otpad dobio novu namenu.
Veliki broj kućišta i nosača izrađen je pomoću 3D štampe, dok su površine koje trpe najveće opterećenje ostale metalne. Prva verzija osovine od štampane plastike kasnije je zamenjena preciznije obrađenim metalnim delom, što pokazuje kako se otvoreni projekti razvijaju kroz testiranje i ispravljanje slabosti.
Planirana brzina iznosi oko 25 kilometara na sat, što odgovara granici koja se često koristi za električne bicikle. Ipak, pravila se razlikuju od zemlje do zemlje, pa snaga motora i način rada mogu uticati na to da li se vozilo pravno tretira kao bicikl ili druga kategorija.
Sistem poseduje i jednosmerni ležaj koji omogućava nastavak vožnje okretanjem pedala ukoliko se baterija isprazni ili motor prestane da radi. To je važan detalj jer električni bicikl ne bi trebalo da postane potpuno neupotrebljiv čim izgubi električnu podršku.
Najveća vrednost projekta nije samo u tome što motor radi. Objavljivanjem trodimenzionalnih modela i spiska delova, konstrukcija postaje dostupna zajednici koja može da je popravlja bez čekanja na originalnog proizvođača.
Takav pristup mogao bi postati važan kako električna vozila budu starila. Pravo na popravku sve više se odnosi i na bicikle, kućne uređaje i pametnu opremu, jer održivost ne zavisi samo od potrošnje energije već i od toga koliko dugo proizvod može da ostane u upotrebi.
S.B.
