„Infrastruktura železnice Srbije“ pokrenula je proceduru za realizaciju jednog od najznačajnijih projekata gradskog železničkog saobraćaja u Beogradu – izgradnju stanice BG voza Karaburma i prateće železničke infrastrukture. Investicija procenjena na oko 22,2 miliona evra predstavlja ključni segment buduće linije 3 BG voza, koja će povezivati Makiš i Pančevački most.
Nova železnička stanica Karaburma, čija je vrednost procenjena na 2,61 milijardu dinara, odnosno oko 22,2 miliona evra, trebalo bi da postane važan saobraćajni čvor u sistemu gradskog prevoza prestonice i jedna od ključnih tačaka buduće treće linije BG voza.
Projekat predviđa izgradnju stanice i oko 1,4 kilometra nove železničke pruge između tunela Vračar i buduće stanice Karaburma, uz povezivanje sa postojećom železničkom, drumskom i komunalnom infrastrukturom.
Poseban značaj projekta ogleda se u planiranoj integraciji sa budućom metro stanicom na Karaburmi, čime će putnicima biti omogućeno jednostavnije presedanje između različitih vidova javnog prevoza. Prema dostupnoj dokumentaciji, ova lokacija mogla bi da postane jedina direktna veza između prve linije metroa i sistema BG voza, piše eKapija.
Stanica će u prvoj fazi raspolagati sa tri prijemno-otpremna koloseka i peronima dužine 220 metara, dok je u narednim fazama razvoja predviđena izgradnja još dva koloseka i dodatnog perona. Projektovana brzina vozova na ovoj deonici iznosiće do 80 kilometara na čas.
Jedan od tehnički najzahtevnijih segmenata projekta odnosi se na obnovu tunela Karaburma, infrastrukturnog objekta koji je građen u dve faze tokom sedamdesetih i devedesetih godina prošlog veka, ali nikada nije pušten u saobraćaj.
Stručne analize pokazale su da su tunelske konstrukcije uglavnom očuvane, ali da ozbiljan izazov predstavlja prodor podzemnih voda zbog nedostatka adekvatne hidroizolacije. Zbog toga su planirani obimni radovi na sanaciji betonskih konstrukcija, ugradnji sistema hidroizolacije, drenaže i odvođenja procednih voda.
U okviru kompleksa biće izgrađena i moderna stanična zgrada bruto površine oko 1.100 kvadratnih metara. Pored prostora namenjenog putnicima i železničkim službama, objekat će sadržati i komercijalne sadržaje, uključujući maloprodajne i ugostiteljske lokale.
Zbog obima investicije i složenosti radova realizacija projekta planirana je kroz više faza, pri čemu će svaka predstavljati zasebnu funkcionalnu celinu.
Izgradnja stanice Karaburma deo je šire strategije razvoja sistema BG voza, koji trenutno funkcioniše na četiri linije i predstavlja jedan od najvažnijih projekata unapređenja održive urbane mobilnosti u Beogradu. Uvođenjem nove linije 3, na relaciji Makiš – Karaburma, očekuje se značajno unapređenje povezanosti pojedinih delova grada i veća integracija železničkog i metro saobraćaja u narednim godinama.
M. T.
Foto: TANJUG/VLADIMIR ŠPORČIĆ
