Na Pančevačkom mostu trenutno se izvode radovi na sanaciji dilatacionih spojnica, zbog čega je uveden izmenjen režim saobraćaja u noćnim satima. Radnici svakodnevno od 20 sati do 5 ujutru obavljaju radove na delu mosta, saopštili su iz JP „Putevi Srbije“.
Vozači se zbog radova pozivaju na dodatni oprez, jer se u određenim periodima može očekivati usporeno odvijanje saobraćaja.
Stručnjaci navode da su postojeće dilatacione spojnice na Pančevačkom mostu starijeg tipa, zbog čega prilikom prelaska vozila preko njih dolazi do izraženijih udara i buke.
Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić objasnio je da moderniji sistemi spojnica imaju drugačiji princip rada i omogućavaju udobniju i tišu vožnju.
„Ove spojnice su stari model. Modernije su izvedene tako da se elementi međusobno uklapaju i nemaju ovako izražen udar prilikom prelaska vozila. Potrebno je da se zamene i postave sistemi kakvi postoje na drugim velikim beogradskim mostovima, poput Brankovog mosta, Gazele i Mosta na Adi“, rekao je Vujanić.
On je upozorio da vožnja preko dotrajalih spojnica može dodatno da optereti vozila, posebno amortizere i trapove, ali je istakao da trenutna situacija ne ugrožava bezbednost saobraćaja.
Velika rekonstrukcija mosta još nije počela
Pančevački most je poslednju veću rehabilitaciju imao pre oko dve decenije, a stručnjaci upozoravaju da je zbog njegove važnosti neophodno pravovremeno održavanje.
Posebnu složenost predstavlja činjenica da je reč o kombinovanom drumskom i železničkom mostu, preko kojeg svakodnevno prolaze i teretni vozovi.
„Ako se na vreme ne izvrši rehabilitacija, most može doći u stanje kada više neće moći jednostavno da se popravi“, upozorio je Vujanić.
Veći radovi na rekonstrukciji Pančevačkog mosta još nisu počeli, a ranije je bilo najavljivano da će tokom ove godine biti uklonjene stare i izgrađene nove prilazne konstrukcije na delu od Bogoslovije do petlje Krnjača. Međutim, početak radova pomeren je za narednu godinu.
Pomoćnik direktora JP „Putevi Srbije“ Miodrag Poledica ranije je objasnio da je u toku izrada projekta za građevinsku dozvolu i da će buduća rekonstrukcija biti jedna od najsloženijih do sada.
Planirano je da se radovi izvode fazno. Najpre bi bila izgrađena privremena konstrukcija koja bi omogućila nesmetano odvijanje saobraćaja u smeru Pančevo–Beograd, nakon čega bi bila uklonjena postojeća i izgrađena nova prilazna konstrukcija. Isti postupak bi potom bio primenjen i na drugoj strani mosta.
Most od ključnog značaja za hiljade građana
Pančevački most predstavlja jednu od najvažnijih saobraćajnih veza Beograda sa levom obalom Dunava, Pančevom, ali i pravcima prema Vršcu i Zrenjaninu.
Preko njega svakodnevno prolaze hiljade vozila, a samo tokom jutarnjeg saobraćajnog špica most koristi oko 6.000 vozila.
Stručnjaci godinama ukazuju da bi dugoročno rešenje za rasterećenje saobraćaja bila izgradnja novog mosta na Dunavu, a jedna od ranijih ideja odnosila se na izgradnju mosta kod Ade Huje.
Do tada, održavanje postojećeg Pančevačkog mosta ostaje jedan od ključnih infrastrukturnih prioriteta zbog njegovog značaja za svakodnevno funkcionisanje Beograda i čitavog regiona.
