Ugovor o projektovanju i izvođenju radova na prvoj fazi prve linije Beogradskog metroa – LOT 3 potpisan je danas u Beogradu, čime je napravljen još jedan korak u realizaciji ovog velikog infrastrukturnog projekta.
Ugovor su potpisali ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture u tehničkom mandatu Aleksandra Sofronijević, v. d. direktora preduzeća „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović, Slaven Andrić iz Sekretarijata za javni prevoz i Jang Fan u ime kineske kompanije PowerChina.
Sofronijevićeva je nakon potpisivanja ocenila da je zaključivanje ovog ugovora važan korak za realizaciju projekta Beogradskog metroa. Prema njenim rečima, potpisivanjem ugovora zaokružuje se prva faza prve linije beogradskog metroa.
Prva faza prve linije povezaće Makiško polje sa područjem Pančevačkog mosta, odnosno Karaburme, a ukupna dužina deonice iznosi oko 15,4 kilometra. Od toga će oko 11 kilometara biti izgrađeno u podzemnim tunelima, koji će se graditi pomoću TBM mašina, poznatih kao „krtice“.
Dve TBM mašine do oktobra bi trebalo da iz Kine stignu do Luke Konstanca u Rumuniji, odakle će biti transportovane do Beograda, rekao je ranije Tanjugu v. d. direktora JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović.
Prema njegovim ranijim najavama, radovi na lansirnim mestima u Beogradu, odnosno lokacijama na kojima će TBM mašine biti dopremljene i pripremljene za početak tuneliranja, trebalo bi da počnu u septembru ove godine.
Mašine za izgradnju podzemnih tunela proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited) u kineskom gradu Čangša. Tamo su uspešno prošle fabričko ispitivanje tehničke ispravnosti, odnosno Factory Acceptance Test (FAT), koje je počelo krajem aprila.
Izgradnja prve linije Beogradskog metroa predstavlja jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u glavnom gradu, a trasa prve faze treba da poveže područje Makiškog polja sa centralnim i severoistočnim delovima Beograda.
E.M.
