U svetu superautomobila sve se meri brzinom, aerodinamikom, softverom, hibridima i automatskim menjačima koji menjaju stepene prenosa brže nego što čovek može da trepne. Ipak, deo vozača i dalje žali za starim osećajem: rukom na ručici, metalnom kulisom i trenutkom kada vozač sam odlučuje kako će motor disati. Zato vest da Ferrari vraća izgled i osećaj ručnog menjača zvuči kao povratak jedne automobilske emocije.
Carscoops je pisao o modelu Ferrari 12Cilindri Manuale, koji oživljava čuveni gated shifter posle 14 godina, ali uz savremenu by-wire tehnologiju. Drugim rečima, ručica i kulisa daju vozaču osećaj tradicionalnog menjanja brzina, dok se stvarni proces oslanja na elektroniku. Automobil zadržava V12 motor od 819 konjskih snaga i crvenu zonu na 9.500 obrtaja.
Ovo je zanimljivo jer pokazuje koliko automobilska industrija danas prodaje osećaj, a ne samo mehaniku. Stari ručni menjač imao je direktnu vezu između ruke, kvačila, zupčanika i greške. Mogli ste promašiti brzinu, biti grubi ili savršeno pogoditi promenu. Novi sistem pokušava da sačuva ritual, ali ukloni deo mehaničkih ograničenja. To je nostalgija prevedena na jezik savremenog automobila.
Puristi će verovatno raspravljati da li je to „pravi” ručni menjač. Ako nema klasične mehaničke veze, da li se računa? Ali za mnoge kupce superautomobila važan je osećaj u kabini. Zvuk, pokret ruke, metalna kulisa i ideja da se učestvuje u vožnji mogu biti jednako važni kao tehnički detalj. Automobil odavno nije samo prevoz, posebno kada govorimo o Ferrariju. On je iskustvo.
Ovaj potez takođe pokazuje da budućnost automobila neće biti samo tiša, sterilnija i automatizovana. Čak i kada elektronika preuzme mnogo toga, proizvođači će tražiti načine da vozaču vrate osećaj kontrole. Nekada će to biti zvuk, nekada volan, nekada menjač, a nekada dizajn enterijera koji podseća na starije vreme.
Kod nas se ljubitelji automobila često dele na one koji vole komfor automatskog menjača i one koji kažu da „nema vožnje bez ručnog”. Ferrari ovde ne vraća svakodnevni ručni menjač iz polovnog hečbeka, već pravi luksuznu simulaciju starog rituala. I baš zato je tema zanimljiva. Kada i najnapredniji automobili počnu da glume staru mehaniku, jasno je da tehnologija ne može potpuno da zameni emociju.
S.B.
