U Istanbulu možete da pređete iz Evrope u Aziju dok sedite na klupi, a pored vas neko istim putem sasvim obično ide na posao. Brod odmiče od obale, krovovi koji su se iz uličice jedva videli polako stanu u isti kadar, a sa njima i kupole, vitki minareti i čitava brda kuća. Za takav prizor dovoljna je redovna linija preko Bosfora. Sa evropskih pristaništa Karakej i Eminenu plovi se do Kadikeja na azijskoj strani. O svemu ostalom odlučuje putnik. Može da ostane u kraju u koji je stigao, da odatle nastavi peške ili da sačeka polazak u suprotnom smeru i tek tada pogleda obalu kojoj je malopre bio okrenut leđima.
U Stokholmu se odluka donosi već na pristaništu. Za kratak predah na vodi zgodna je linija 82 od Slusena do ostrva Jurgorden, na kojem se nalaze muzej broda Vasa i zabavni park. Ko ima ceo dan, može iz centra da krene dužom linijom prema Vaksholmu i obroncima arhipelaga sa drvenim kućama. Razlika je u tome kakvo biste jutro da provedete. Na jednoj trasi brod je zgodna veza između dve gradske šetnje, na drugoj je sama plovidba dobar deo izleta. Sličan izbor u Hamburgu nudi linija 62. Posle polaska sa pristaništa Landungsbriken može se izaći kod peščane obale Elbe ili ostati na brodu dok lučki prizori promiču dalje. Na tom potezu u istoj vožnji smenjuju se riblja pijaca, dokovi i plaža. Malo koji pešački obilazak povezuje ta tri lica Hamburga s tako malo napora.
Svojevrstan mali izlet za cenu od nula dolara imaju Njujorčani. Javni trajekt povezuje donji Menhetn sa Stejten Ajlandom, a tokom prelaska vidi se i Kip slobode. Brod prolazi pored ostrva na kojem statua stoji. Ko želi da se baš tamo iskrca i obiđe je, za to bira zasebnu liniju. Na redovnom trajektu najlepši deo za mnoge putnike počinje čim se odmakne od terminala i zgrade više ne zaklanjaju jedna drugu. Putovanje traje oko 25 minuta u jednom smeru. Na drugoj obali svi izlaze, pa i oni koji planiraju da se odmah vrate. Ko bi radije da vidi Bruklinski most odozdo može da izabere drugu gradsku vezu, liniju na Ist Riveru koja polazi i sa pristaništa kod Volstrita. Isti grad tako ima dva sasvim različita izleta po vodi, u zavisnosti od toga koji vas pogled više zanima.
Ovakve gradske vožnje sakupio je malezijski list The Star u putopisu nemačke agencije dpa. Među njihovih sedam predloga su i Sidnej, Hongkong i Venecija, tri mesta na kojima prozor plovila otvara sasvim drugačiji prizor. Iz sidnejske luke ka Manliju u vidokrugu ostaju čuvena Opera i veliki lučki most, a na kraju puta čeka obala okeana. U Hongkongu kratka linija Star ferija povezuje Central i Cim Ša Cuj preko vode između ostrva i poluostrva. Predveče se sa palube vidi kako se prozori visokih zgrada postepeno pale. Venecijanski vaporet na liniji jedan nudi još prisniji pogled, između kuća na Velikom kanalu i ispod mosta Rialto.
Ima jedno zadovoljstvo koje red plovidbe ne ume da opiše. Na polasku u nepoznatom gradu obično pratimo mapu i trudimo se da zapamtimo imena. Po povratku već prepoznajemo neku fasadu, prilaz mostu ili terasu na kojoj smo ranije popili kafu. Reka ili zaliv za to vreme posluže kao odstojanje koje je ulici nedostajalo. Novosađaninu je dovoljna pomisao na to kako Petrovaradinska tvrđava izgleda iz podnožja, a kako s druge strane Dunava. Isto brdo, isti sat, potpuno drugačiji odnos prema gradu. U mestima koja imaju redovan vodeni prevoz postoji i treća mogućnost. Možete ostati na sedištu i posmatrati kako se između ta dva pogleda, malo-pomalo, menja čitava slika.
S.B.
Izvor: Postinfo
