SRBIJA – BiH – Kamiondžije u Srbiji i BiH presavili tabak: ukoliko ne bude rešen problem vozača kamiona, izazvan uvođenjem novog sistema za proveru ulaska državljana trećih zemalja u šengenski prostor, uslediće blokada šengenskih granica.
Ovo upozorenje zajednički iznose Udruženje iz Srbije i Bosne i Hercegovine, koje mesecima pokušavaju da evropske zvaničnike uvere da je nemoguć rad po novim pravilima i da preti opasnost da se vozači, pa samim tim i roba u kamionima, vraćaju sa granice.
„Mi već nekoliko godina, a pogotovo u poslednjoj godini, intenzivno pišemo Evropskoj komisiji. Normalno, sva upozorenja koje šaljemo i pisma koje šaljemo, šaljemo i našim vlastima da bi znali o čemu radimo i da bi svakako dobili njihovu podršku. Ovo upozorenje koje je potpisano u Bijeljini je poslato Evropskoj komisiji, ambasadorima svih zemalja Šengena u Beogradu i u Sarajevu, našim nadležnim organima i bosanskim nadležnim organima“, kaže Neđo Mandić, predsednik Postavnog udruženja Međunarodni transport.
„Objašnjenje da se ništa nije menjalo je netačno, jer ako je bilo pet zemalja, to je jedna teritorija, a ako danas imamo 27 zemalja, to je neuporedivo veća teritorija. Nekada, da bi došlo do Šengena, trebalo je tri, četiri dana. Danas je Šengen na našoj granici. Gde god da krenemo, u Hrvatsku, u Mađarsku, u Rumuniju, u Bugarsku, svuda je Šengen. Naš moment kada upalimo kamion, već smo ušli u Šengen i tih 90 dana u 180 dana nije dovoljno da bi se radilo“, tvrdi on.
On ističe da po novim pravilima vozači kamiona nemaju više od 9 do 10 dana stvarnog rada, a za toliko vozač nema interes, prevoznik nema interes i do 10. aprila, ako se ništa ne promeni 99,9 odsto vozača iz Srbije, Bosne i Severne Makedonije neće moći ući u EU.
„Znači, svi kamioni će stati, svi lanci snabdevanja će stati i nastaje kolaps koji niko ne želi. Šengenski sporazum je napravljen sa jasnim ciljem da se onemoguće migranti, ljudi koji idu da rade na crno i sve ono što je negativno i to je u redu“, kaže Mandić.
Problem je u tome što kako objašnjava Mandić, vozač kamiona niti je migrant, niti običan turista, niti ide da radi na crno. On je zaposlen, zvanično, sa svom dokumentacijom, za sebe, za kamion, za robu odlazi i svaki ulazak u zemlju je legalan.
Izvor: Euronews.Srbija
