Problem boravka vozača iz Bosna i Hercegovina u Šengen zona eskalirao je nakon što je gotovo 900 vozača vraćeno sa granice sa Hrvatska, što preti ozbiljnim posledicama po privredu i lance snabdevanja.
Kriza u transportnom sektoru Bosna i Hercegovina poslednjih dana se produbljuje, nakon što je, prema podacima iz industrije, čak 875 profesionalnih vozača vraćeno sa granice sa Hrvatska zbog pravila boravka u Šengen zona.
Slične vesti
Na sastanku radne grupe u Sarajevo ocenjeno je da trenutno nema brzog rešenja, dok predstavnici vlasti i privrede upozoravaju da bi posledice mogle biti dalekosežne i pogoditi čitavu ekonomiju.
Ministar saobraćaja Edin Forto izjavio je da se problem pogrešno tretira kao migraciono, a ne kao trgovinsko pitanje, naglašavajući da je neophodno pronaći model koji bi omogućio nesmetan rad profesionalnih vozača. On je najavio inicijative prema institucijama Evropska komisija, uz očekivanje da se pronađe rešenje koje bi podrazumevalo izuzeće za vozače u međunarodnom transportu.
Privrednici upozoravaju da bi poremećaji u transportu mogli izazvati domino-efekat u čitavoj ekonomiji. Predsednik Privredne komore Federacije BiH Mirsad Jašarspahić ocenio je da bi domaće kompanije mogle biti izbačene iz međunarodnih lanaca snabdevanja ukoliko se problem ne reši.
Sličan stav izneo je i predsednik Privredne komore Republike Srpske Goran Račić, koji trenutnu situaciju naziva jednim od najvećih ekonomskih izazova u posleratnom periodu. Kako ističe, eventualni zastoj transportnog sektora doveo bi do rasta troškova, gubitka tržišta i pada konkurentnosti domaće privrede.
Prevoznici ukazuju i na konkretne finansijske gubitke – pojedine kompanije već beleže štetu koja se meri stotinama hiljada evra dnevno, dok dodatni problem predstavlja neujednačena primena pravila na različitim graničnim prelazima, uključujući i prelaze ka Srbija.
Predstavnik Konzorcijuma logistika Zijad Šarić upozorio je da vozači rade u uslovima potpune neizvesnosti, jer ne postoji jasno pravilo koje se dosledno primenjuje na svim prelazima.
Ukoliko se uskoro ne pronađe održivo rešenje, prevoznici su najavili nove proteste od 23. marta, uz poruku da im nije cilj blokada saobraćaja, već ukazivanje na činjenicu da je sektor već – blokiran administrativnim ograničenjima.
