BRISEL – Evropska unija priprema korenitu reformu saobraćajnih propisa koja će značajno uticati na milione vozača, uključujući i one iz Srbije. Kako upozorava Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja, usklađivanje pravila na nivou EU doneće kraj mnogim nedoumicama, ali i uvesti stroži nadzor nad prekršajima koji više neće poznavati državne granice.
Novi paket propisa predviđa i uvođenje digitalnih vozačkih dozvola koje će biti dostupne na mobilnim telefonima.
„Putem QR koda policijski službenik će očitavati vašu vozačku dozvolu i tako utvrditi vaš identitet“, objašnjava Okanović.
Poručuje da je to nešto što će biti primenjeno i kod nas.
„Dakle, mi smo država koja je zvanično u statusu pridruživanja Evropskoj uniji i imamo obavezu da gde god je to moguće u jednom trenutku se uskladimo sa propisima Evropske unije. To se isto odnosi i na bezbednost saobraćaja, tako da budite sigurni da će se sve to i kod nas primeniti i to će biti nešto što će biti na korist vozača“, napominje Okanović.
Mladi vozači kamiona i autobusa
Evropska unija snižava i starosnu granicu za profesionalne vozače – sa 21 na 18 godina za kamione i sa 24 na 21 godinu za autobuse.
„To je iznuđen potez zbog nedostatka radne snage“, smatra Okanović.
Ističe da je ključ u dobroj obuci i prenošenju iskustva mladim vozačima.
„Osnovno što se zamera mladim vozačima jeste nedostatak iskustva. To može prilično dobro da se nadomesti time što ćete im ta iskustva preneti“, poručuje Okanović.
Upozorenje vozačima koji kreću na put
Okanović je upozorio vozače koji putuju u inostranstvo da se pridržavaju pravila bez obzira na visinu kazni.
„Ukoliko krenete na letovanje, stavite dete pozadi, niste ga vezali u dečjem sedištu, već ste ga pustili da leži, jer je to njemu udobnije i udarite na primer u betonski stup pri brzini od 60 kilometara na čas, a vaše dete nije vezano, ista sila će delovati na vaše dete i u Hrvatskoj i u Bugarskoj i u Grčkoj, ali i u Srbiji, odnosno vaše dete će najverovatnije stradati. Zbog toga, molim vas, birokratija je jedno, ali zakoni fizike su nešto potpuno drugo i treba da se ponašamo bezbedno i u Srbiji i u Grčkoj i u Makedoniji. Ne zbog toga što su tamo kazne ovakve ili onakve, već zbog toga što to može da bude tragično“, poručio je Okanović.
Saveti vozačima koji planiraju putovanje u Grčku i Bugarsku
Damir Okanović je dao i savete našim vozačima koji planiraju putovanje u Grčku i Bugarsku.
„Grčki putari našim ljudima šalju besplatne tagove. Dakle, vi možete potpuno besplatno, uključujući i dostavu, naručiti grčki tag za putarinu. Bitno je samo kad ga dobijete da uplatite određeni iznos. Stiže na kućnu adresu potpuno besplatno i to bi trebalo da uradite već sada, jer prošle godine na početku sezone se čekalo po deset dana, na kraju sezone se čekalo po mesec i po dana“, rekao je Okanović.
Podsetio je i da se u Bugarskoj putarina plaća putem vinjeta.
„Naši ljudi nemaju naviku, pošto ovde plaćaju na rampama i onda kad uđu u neku državu, krenu, nema rampi i oni prođu, a u stvari nisu svesni da ih je snimila kamera i da će im stići da plate putarinu mnogo skuplje nego inače zato što će platiti još i kaznu“, dodao je Okanović.
Kraj dileme oko probnih dozvola
Jedna od najznačajnijih novina je uvođenje jedinstvenog instituta probne vozačke dozvole na nivou cele Unije. Do sada su srpski vozači početnici često bili u problemu jer mnoge zemlje EU nisu prepoznavale probnu dozvolu kao validan dokument.
Bez posebnih kartica: U budućnosti više neće postojati poseban obrazac „probne“ dozvole.
Šifrovani sistem: Svi vozači će dobijati standardnu karticu, ali će početnici imati posebnu šifru u podacima.
Lakša kontrola: Strani policajci će odmah znati status vozača, čime se eliminiše rizik od nepriznavanja dokumenta u inostranstvu.
„Sada kada je EU usvojila probne dozvole, biće mnogo lakše napraviti kompatibilnost sa našim sistemom. Policajac u inostranstvu više neće biti u nedoumici kada vidi vašu dozvolu“, objašnjava Okanović.
Zabrana vožnje: Gde god pogrešite, važi svuda
Reforma uvodi princip po kojem kazna izrečena u jednoj zemlji postaje obavezujuća za ceo prostor Evropske unije.
Univerzalna zabrana: Ako vam policija u Nemačkoj oduzme dozvolu, nećete smeti da sednete za volan ni u jednoj drugoj članici EU.
Status vozača iz Srbije: Iako se ova automatizovana mera još uvek ne primenjuje direktno na srpske dozvole u smislu trenutne vidljivosti zabrane u svim zemljama, posledice su ipak ozbiljne.
Blokada na granici: Teži prekršaj u bilo kojoj zemlji EU (npr. Hrvatskoj) uvodi vozača u sistem. Prilikom sledećeg pokušaja ulaska u Šengen zonu, takvom vozaču može biti blokiran ulaz.
Digitalizacija i modernizacija
Osim pravnih usklađivanja, EU forsira uvođenje digitalnih vozačkih dozvola koje će biti dostupne na mobilnim telefonima i potpuno ravnopravne sa fizičkim karticama. Cilj je da se olakša administrativni proces i ubrza razmena podataka o saobraćajnim kaznama između država članica, čime se staje na put praksi da vozači izbegavaju plaćanje kazni napravljenih u inostranstvu.
Zaključno, nova pravila EU donose veću pravnu sigurnost za savesne mlade vozače, ali i drastično sužavaju prostor za one koji krše propise. Za srpske državljane, usklađivanje sa ovim normama znači lakše putovanje sa početničkim dozvolama, ali i potrebu za maksimalnim oprezom, jer „saobraćajni dosije“ iz jedne evropske zemlje može postati prepreka za ulazak u čitavu Uniju.
M. D.
