Grad Beograd raspisao je javnu nabavku za rekonstrukciju Autokomande, odnosno Bokeljske petlje i okolnih saobraćajnica, a procenjena vrednost posla iznosi 1,485 milijardi dinara. Projekat obuhvata ne samo izvođenje radova već i izradu tehničke dokumentacije, urbanističkih i projektnih rešenja, kao i tehničku kontrolu.
Zahvat obuhvata delove Južnog bulevara, Ustaničke ulice, Bulevara oslobođenja, Nebojšine i Bokeljske ulice, kao i vezu sa Ulicom Stefana Prvovenčanog. Plan je da se postojeće raskrsnice zamene višetračnim kružnim raskrsnicama i da se poveća propusna moć jedne od najopterećenijih saobraćajnih zona u Beogradu.
Jedan od ključnih elemenata projekta biće nova saobraćajnica za desno skretanje, odnosno bypass, koja bi trebalo da omogući direktniju vezu iz Bulevara oslobođenja ka Ulici Stefana Prvovenčanog, u smeru Novog Beograda. Za ovu saobraćajnicu predviđena je površina od oko 1.100 kvadratnih metara.
Planirana je i rekonstrukcija i proširenje postojećeg nadvožnjaka iz Bulevara oslobođenja ka Bokeljskoj petlji. Sa sadašnje dve trake saobraćajnica bi, prema projektnoj dokumentaciji, trebalo da bude proširena na tri trake, uz napomenu da će konačno rešenje zavisiti od rezultata ispitivanja postojeće konstrukcije.
Na Bulevaru oslobođenja predviđen je novi kružni tok na površini od oko 5.200 kvadratnih metara, kao i rekonstrukcija ulivne rampe ka Ulici Stefana Prvovenčanog. Time bi trebalo da se poveća kapacitet saobraćaja i produži prostor namenjen stajalištima javnog prevoza.
Druga velika intervencija odnosi se na raskrsnicu Ustaničke, Južnog bulevara, Bulevara oslobođenja, Bokeljske i Nebojšine. Na tom mestu planiran je kružni tok površine oko 14.450 kvadratnih metara, uz rekonstrukciju pešačkih komunikacija i dogradnju postojećeg pešačkog podvožnjaka.
Prema planskoj dokumentaciji, novo rešenje trebalo bi da omogući i direktniju vezu iz Ustaničke ulice sa autoputem u smeru Novog Beograda, što bi promenilo deo postojećih saobraćajnih tokova na Autokomandi.
Infrastruktura kao ekonomski faktor
Vrednost javne nabavke od 1,485 milijardi dinara predstavlja direktnu javnu investiciju u saobraćajnu infrastrukturu, ali ekonomski efekti ovakvog projekta mogu biti širi od same vrednosti građevinskih radova.
Autokomanda je važna saobraćajna tačka koja povezuje više gradskih pravaca i autoput, pa kapacitet ove zone utiče na vreme putovanja, funkcionisanje javnog prevoza i pouzdanost kretanja robe i usluga kroz grad.
Smanjenje zastoja, ukoliko projektovana rešenja ostvare očekivane efekte, može značiti i manje vremena provedenog u saobraćaju za građane i poslovni sektor, dok bi bolja protočnost mogla da smanji deo indirektnih troškova povezanih sa kašnjenjima u transportu i distribuciji.
Za privredu je posebno značajna veza sa glavnim gradskim i međugradskim saobraćajnim pravcima. Autokomanda se nalazi na mestu gde se ukrštaju tokovi putničkog, javnog i teretnog saobraćaja, zbog čega promene kapaciteta mogu imati posledice i na širu funkcionalnost gradske mreže.
Projekat, međutim, treba posmatrati i kroz troškove tokom same realizacije. Radovi na jednoj od najopterećenijih saobraćajnih zona mogu privremeno proizvesti dodatne zastoje i povećati vreme putovanja, pa će faziranje radova i organizacija saobraćaja biti važan deo ekonomskog efekta investicije.
Rekonstrukcija obuhvata i vodovodnu i kanalizacionu mrežu, javnu rasvetu, saobraćajnu signalizaciju i zelene površine, kao i zaštitu ili izmeštanje postojećih instalacija koje bi mogle biti ugrožene radovima.
Prema dokumentaciji, projektovana saobraćajna rešenja trebalo bi prethodno da budu potvrđena odgovarajućim studijama i simulacijama saobraćaja.
Nabavku sprovodi Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, a rok za podnošenje prijava je 5. novembar.
Za sada je reč o javnoj nabavci i projektovanim rešenjima, dok će dinamika realizacije i konačni izgled pojedinih delova saobraćajne infrastrukture zavisiti od daljeg postupka, projektne dokumentacije i rezultata tehničkih ispitivanja.
M. T.
