Teška saobraćajna nesreća kod Kotora, u kojoj je poginula jedna osoba, a 16 je povređeno, ponovo je otvorila pitanje bezbednosti na putevima i rizika koje predstavljaju umor i pad koncentracije tokom vožnje.
Prema preliminarnim informacijama crnogorske policije, sumnja se da su premor i pospanost vozača mogli da doprinesu nesreći u kojoj je minibus sleteo sa puta i prevrnuo se. Uzrok će biti utvrđen nakon završetka istrage.
Najteže je povređen desetogodišnji dečak, koji se nalazi na lečenju u Kliničkom centru Crne Gore, dok je u bolnici u Risnu zadržano 14 povređenih putnika. Devet osoba zadobilo je teške telesne povrede, ali prema poslednjim informacijama nisu životno ugrožene.
Ambasada Srbije u Podgorici i Generalni konzulat u Herceg Novom u kontaktu su sa nadležnim institucijama i porodicama povređenih državljana Srbije.
Umor jedan od najčešćih uzroka nesreća
Savetnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja Milan Ilić rekao je za Euronews Srbija da će istraga pokazati da li je umor bio neposredan uzrok nesreće, ali je istakao da upravo premor predstavlja jedan od najčešćih faktora rizika tokom letnjih putovanja.
On je podsetio da Agencija za bezbednost saobraćaja već godinama sprovodi kampanje kojima vozače upozorava na opasnosti dugih vožnji.
Prema njegovim rečima, vozači bi trebalo da prave pauzu najmanje 15 minuta na svaka dva sata vožnje, odnosno približno na svakih 200 pređenih kilometara, kao i da put isplaniraju unapred, uključujući mesta za odmor.
Ilić je ocenio da Srbija raspolaže dovoljnim brojem odmorišta i benzinskih stanica koje vozačima omogućavaju bezbedne pauze tokom putovanja.
Novi sistemi pratiće pažnju vozača
Govoreći o unapređenju bezbednosti, Ilić je rekao da će od 27. jula 2026. godine sva nova vozila proizvedena u Evropskoj uniji morati da imaju sistem za detekciju odvraćanja pažnje vozača.
Kako je objasnio, kamere, senzori i algoritmi pratiće da li vozač dovoljno dugo skreće pogled sa puta. U slučaju da sistem registruje gubitak pažnje, vozač će biti upozoren zvučnim, svetlosnim ili taktilnim signalima.
Prema njegovim rečima, sistem može da registruje različite uzroke gubitka koncentracije, poput korišćenja mobilnog telefona, razgovora sa saputnicima, uzimanja hrane ili bilo koje druge radnje zbog koje vozač skreće pogled sa kolovoza.
Bezbednost zavisi i od vozača
Ilić je naglasio da savremeni sistemi nisu zamena za vozača, već pomoć koja treba da smanji mogućnost ljudske greške.
Dodao je da će i nova vozila koja budu plasirana na tržište Srbije biti opremljena ovim sistemima, čime će domaći vozni park postepeno dostići evropske bezbednosne standarde.
On je zaključio da tehnologija može značajno doprineti većoj bezbednosti, ali da je odgovorno ponašanje vozača i dalje presudno za sprečavanje saobraćajnih nesreća.
E.M.
